Uber и Waymo заключили новое партнерство.

Веймо

· 4 минуты чтения

До заключения нового соглашения о расширении использования роботакси в Финиксе отношения между Uber и его беспилотным партнером Waymo, принадлежащим Google, были спорными, дорогостоящими и порой откровенно враждебными.

Фактически, эта история представляет собой идеальный сценарий для драмы HBO, содержания которого хватит на целый сезон: мы говорим о секретных документах, церкви, посвященной ИИ, расследовании Министерства юстиции и президентском помиловании.

Сюжетная линия берет свое начало в 2016 году, когда Uber приобрела Otto, компанию по производству беспилотных грузовиков, основанную бывшим инженером Google Энтони Левандовски, в рамках сделки на сумму 680 миллионов долларов. В следующем году Waymo подала иск против Uber в федеральный суд Сан-Франциско, утверждая, что Левандовски загрузил данные, в том числе 9,7 ГБ «конфиденциальной, секретной и ценной внутренней информации Waymo» Google.

Согласно жалобе, в декабре 2016 года сотруднику Waymo было скопировано электронное письмо, содержащее «машинный рисунок того, что якобы было печатной платой Отто», тип технологии, которая необходима для того, чтобы помочь транспортным средствам чувствовать свое окружение. Этот эскиз «имел поразительное сходство с собственным дизайном Уэймо, который, как утверждалось в иске, Левандовски загрузил перед отъездом, и имел несколько уникальных характеристик».

Дело повлекло за собой соответствующее расследование Министерства юстиции, и судебное разбирательство было отложено после того, как судья заявил, что Uber «скрыл доказательства» в виде письма, написанного бывшим сотрудником службы безопасности Ричардом Джейкобсом (известного как письмо Джейкобса). В этом письме Джейкобс утверждал, что команды Uber взломали «сети конкурентов», уничтожили доказательства, связанные со слежкой, и выдали себя за водителей и пассажиров на платформах конкурентов.

Дело Уэймо, наконец, было передано в суд в 2018 году, но внезапно закончилось через пять дней, когда стороны пришли к соглашению. В рамках этой сделки Uber согласился не использовать аппаратное или программное обеспечение Waymo в своих беспилотных транспортных средствах и выплатить Waymo 0,34% акций Uber. В 2020 году Uber дал понять, что уходит из сферы беспилотных транспортных средств, продав свой бизнес по производству беспилотных автомобилей Aurora Innovations, стартапу, основанному бывшим инженером Google.

Тем временем Левандовски, который не был назван стороной в иске Waymo, но был уволен из Uber через несколько месяцев после его подачи, в конце 2017 года основал церковь, посвященную искусственному интеллекту, под названием Way of the Future. Управление Северного округа Калифорнии позже приговорило Левандовски к 18 месяцам тюремного заключения за кражу коммерческой тайны, но он получил одно из помилований бывшего президента Дональда Трампа прошлой ночью в офисе, в котором экс-президент назвал его «американским предпринимателем». который руководил усилиями Google по созданию технологии беспилотного вождения». Месяц спустя «Путь будущего» закрылся навсегда.

Tech Brew информирует бизнес-лидеров о последних инновациях, достижениях в области автоматизации, изменениях в политике и многом другом, чтобы помочь им принимать разумные решения.

Перенесемся в сегодняшний день: Uber не была первой компанией, с которой Waymo стала партнером своей команды роботакси. В мае 2017 года, когда иск Waymo к Uber находился на рассмотрении, газета New York Times сообщила, что Waymo подписала соглашение с Lyft, чтобы сделать беспилотные поездки более повсеместными. Однако это партнерство было недолгим; По данным The Verge, после официального объявления в 2019 году партнерство незаметно прекратилось в 2020 году.

Waymo и Uber, похоже, отложили свои разногласия к 2022 году, когда объединились для решения проблемы автономных грузоперевозок на дальние расстояния.

Конкуренты, ставшие лучшими друзьями, планируют предложить беспилотные поездки и доставку еды, начиная с конца этого года в районе метро Феникс, где в 2018 году пешеход был сбит и убит одним из беспилотных автомобилей Uber, который находился в автономный режим и имел водителя за рулем.

Но пока они предоставляют эту услугу любителям снежных птиц и гольфа, взоры вселенной беспилотных такси обращены на Сан-Франциско, где AV-компании сталкиваются с сопротивлением со стороны местных чиновников, которые хотят сдержать их экспансию в городе «после неоднократных инциденты, в которых автомобили без водителей останавливались и простаивали посреди улицы без видимых причин, задерживая пассажиров автобусов и нарушая работу пожарных", - сообщает NBC News.